新华社记者唐世宁将无人机变身“外卖送货员”并部分飞行。一杯现煮的咖啡穿过大楼，在几分钟内精准地送到顾客手中。传统的旅行是不够的。乘坐直升机欣赏山水风光，从空中开辟新视野……低空经济已经逐渐融入人们的日常生活。据中国民航局预测，2025年中国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，预计2035年将突破3.5万亿元。千米以下，机遇无穷。回望2025年，低空经济正在加速从概念蓝图走向系统落地——从2024年、2025年连续两年写入政府工作报告的“低空经济”，到今年纳入“十五五”规划建议发展政策同行业低空经济市场规模发展趋势一致。
从装备端看，民用无人机和电动垂直起降飞机（eVTOL）是我国低空经济发展的重要支撑和前沿赛道，产业规模不断扩大。据相关统计，预计到2025年我国民用无人机市场将同比增长15%；到2025年11月，我国年度eVTOL订单总额将突破300亿元。从应用端来看，低空飞行市场持续活跃。中国航空运输协会数据显示，截至2025年7月，我国有载人航空器运营企业801家，无人机运营企业数量超过1.99万家。行业参与度持续提升； 2025年上半年，无人机飞行时数将达到24小时。4700万小时，市场需求快速增长。今年，研究和技术开发取得新突破，开辟了产业发展新空间——“空中卡车”来了！ 12月10日，我国首架800公斤重型电动垂直起降飞机AR-E800成功完成首飞。可快速拆卸的多功能货舱让无人机可以在“机腹内载货”和“外挂”两种运输模式之间灵活切换。这是我国在低空经济技术研究领域不断加强、取得“从0到1”成果的一个缩影。研发不断加速，瞄准大规模商业应用，以高安全、长续航、快充为目标。低空动力电池加速迭代升级；产品不断“推新”，专注于观光旅游和短途旅游。广汽先进推出f第一个量产的飞行汽车产品多旋翼GOVY AirCab。已进入适航取证阶段，样机已完成交付……低空经济正在迈向优化升级的新阶段。不断拓展应用场景，加速规模产业化——不久前，《关于加快场景培育开放促进新场景规模化应用的实施意见》发布，进一步发出了低空场景稳定有序拓展的积极信号。北京大学教授、国家导航领域重点研发计划首席科学家程承其表示，低空经济产业链长、使用场景广、带动能力强、科技含量高、创新要素集中。是一种新型的陆空互联互通基础设施将成为重要的互联经济并连接每个人。业内普遍认为，到2025年，低空经济应用场景将实现从技术验证到大规模商用的一步。从基础设施巡查、应急救援到森林防火、医疗救援，从空中游览、物流运输到农业植保、水利监测……天空的“前沿”不断拓展，创新实践在全国多地开花，“低空+”激活全产业链活力。与此同时，人工智能技术如何进一步做强低空经济成为重要探索方向。北京韵升智能科技有限公司联合创始人朱胜利表示，安全和情境是建设低空经济的两个基础。 “‘安全飞行’是生命产业发展的规律和规模的先决条件；真正价值的实现取决于人工智能技术在垂直情境中解决实际问题的深度。”展望未来，根据“十五五”规划建议，低空经济被列为我国加快发展的战略性新兴产业集群之一。专家认为，2026年将是低空经济进入规模化发展的关键阶段。赛迪研究院产业政策研究所所长朱俊宇告诉记者，下一步，各地区将依托区位特点和产业基础，进一步实现多元发展，初步构建功能互补、协同发展的低空经济生态。深入各领域调研，摸准低空经济和产业跨越的脉搏。上海凭借大飞机工业基础，加快发展电动垂直起降集群，预计到2026年实现5G-A低空智能网络全覆盖；深圳强化无人机全产业链优势，构建了涵盖研发、制造、应用、服务的完整产业链体系。计划到2026年底建成1200多个低空起降点，开通1000多条商业航线；重庆立足祖山地区地形特点，重点拓展低空旅游、山地物流等特色应用，为全国山区低空经济发展提供可复制的实践经验……”随着空域管理的精细化，加速“基础设施网络化、现代技术关键融合的不断突破，低空经济产业链将显着完善，为我国经济高质量发展注入新动能。”朱俊宇说。